隐藏式门把手迎强监管，工信部《汽车车门把手安全技术要求》要来了

12月17日消息，隐藏迎强此前，式门手安术求有消息称，把手部汽襄阳皮卡车新闻网首页工信部将会对汽车门把手制定新标准，监管隐藏式门把手或将消失。工信现在，车车这个新规来了，门把近日，全技工信部公示了包括《汽车车门把手安全技术要求》在内的隐藏迎强7项强制性国家标准，隐藏式门把手将引来强监管。式门手安术求

工信部此次公示的把手部汽强制性国家标准（报批稿）包括了《汽车车门把手安全技术要求》《爆炸性环境设备防爆技术规范》《旋转电机安全技术规范》等7项标准，其中比较受到外界关注的监管当属《汽车车门把手安全技术要求》了。根据新规，工信工信部对门把手做了非常细致的车车工况罗列，基本上排除了企业“钻漏洞”的门把襄阳皮卡车新闻网首页可能。

从公开摘录内容来看，《汽车车门把手安全技术要求》把门把手从“造型件”重新定义为“安全件”，并用一系列可验证条款堵住漏洞。

比如针对外把手，新规要求必须有机械释放能力。标准提出：每个车门（不含尾门）应配备可机械释放的车门外把手；当发生安全气囊等约束装置展开、动力电池热扩散等事件后，应能在不借助工具情况下，通过机械释放开启车门；即便车辆带有电子控制式/自动激活式锁止装置，在锁止状态下也应满足事故后可机械开启。

针对内把手，同样也强调了机械冗余。并且除强调车门内把手的机械应急能力外，标准还对“看得懂、找得到”下手，要求车门内把手，需要在标志附近或把手附近增加表明开启方式的中文或图示说明，并提出图示/中文高度等可视化要求，以降低紧急情况下学习成本。

此外，新规还将覆盖电动式车门外把手的防夹要求与试验方法、门把手强度要求与试验方法、以及电动式门把手的动态试验要求与方法等内容，并对隐藏式/应急把手的标志与可识别性提出规范。同时要求车辆产品使用说明书应包含门把手使用说明，至少覆盖日常情况下的位置及操作、以及紧急情况下的操作说明。

近年来，所谓的隐藏式门把愈发地普及，企业也是从美观、空气动力学性能等方向进行各种宣传。但在重大事故发生时，隐藏式门把手失能，造成人员无法撤离、酿成惨剧却也时有发生。有媒体就曾指出，不少纯电控隐藏式门把手缺少机械冗余，碰撞断电后可能直接失效；并表示，这类门把手在侧碰后弹出成功率显著低于传统机械把手，事故中延误救援的风险不容忽视。

这次工信部新规的提出，可以说是一次审美纠偏，把事故逃生、外部救援效率等因素，正式写进强制性技术要求，让车门把手回归“生命通道”的安全属性。根据全国标准信息公共服务平台的相关信息，该标准的拟实施日期为2027年1月1日，最终何时实施，我们也将时刻关注。

最新评论